成都铁路局发布消息称，贵广高铁（客运专线）动车组开行方案正式出台。
成都铁路局为贵广客运专线动车组方案设计了基本运行图和高峰期运行图。其中基本运行图为日常开行，共安排16对：贵阳北至广州南开行10对动车组，贵阳北至南宁东开行2对动车组，贵阳北至桂林北开行2对动车组，贵阳北至都匀开行2对动车组。高峰期运行图（高峰期开行）安排2对：贵阳北至广州南间增开1对动车组，贵阳北至桂林间增开1对动车组。
16对动车组运行时刻
1. D2801次（贵阳北——广州南），贵阳北7:13发车，途经贵阳、都匀东、从江、三江南、桂林北、贺州、肇庆东、三水南，当日12:54抵达广州南；返回为D2810次（广州南——贵阳），广州南13:30发车，不停三水南，增停怀集站，18:39抵达贵阳站。
2. D2803次（贵阳北——广州南），贵阳北7:59发车，途经贵阳、昌明、桂林北、贺州、怀集、肇庆东，当日13:30抵达广州南；返回为D2812次（广州南——贵阳），广州南14:00发车，增停恭城、三江南、都匀东、龙里北，19:23抵达贵阳站。
3.D2805次（贵阳北——广州南），贵阳北9:00发车，途经贵阳、龙里北、三江南、五通、桂林北、恭城、贺州、广宁、肇庆东，当日14:47抵达广州南；返回为D2814次，广州南15:10发车，增停怀集、钟山西、从江、都匀东、21:01抵达贵阳北。
4. D2807次（贵阳——广州南），贵阳站10:50发车，途经龙里北、都匀东、榕江、三江南、桂林北、钟山西、贺州、怀集、肇庆东，当日16:31抵达广州南；返回为D2816次，广州南16:55发车，增停三水南、三都，22:47抵达贵阳北站。
5. D2809次（贵阳——广州南），贵阳站12:10发车，途经桂林北、肇庆东，当日17:02抵达广州南；返回为D2818次（广州南——贵阳北），广州南18:00发车，22:58抵达贵阳北。
6. D28011次（贵阳北——广州南），贵阳北12:14发车，途经三江南、桂林北、阳朔、恭城、钟山西、贺州、怀集、肇庆东，当日17:50抵达广州南；返回为D2820次，广州南18:20发车，23:31抵达贵阳北站。
7. D2817次（贵阳北——广州南），贵阳北17:10发车，途经龙里北、都匀东、三都、三江南、桂林北、钟山西、贺州、肇庆东，当日22:56抵达广州南；返回为D2802次，次日广州南7:00发车，增停怀集、从江，12:29抵达贵阳北站。
8. D2813次（贵阳北——广州南），贵阳北13:20发车，途经龙里北、都匀东、三江南、桂林北、钟山西、贺州、广宁、肇庆东、三水南，当日19:06抵达广州南；返回为D2804次，次日广州南7:35发车，不停三水南、钟山西、三江南、都匀东、龙里北，增停昌明，12:54抵达贵阳北站。
9. D2815次（贵阳北——广州南），贵阳北15:49发车，途经都匀东、桂林北、钟山西、贺州、肇庆东，当日21:10抵达广州南；返回为D2806次，次日广州南9:30发车，沿途增停怀集、三江南、榕江、贵阳，15:17抵达贵阳北站。
10. D2819次（贵阳北——广州南），贵阳北17:38发车，途经昌明、榕江、三江南、桂林北、贺州、肇庆东，当日23:11抵达广州南；返回为D2808次，次日广州南11:35发车，沿途增停三水南、恭城、都匀东、龙里北，17:12抵达贵阳北站。
11. D3521次（贵阳北——南宁东），贵阳北8:34发车，途经贵阳、都匀东、三江南、桂林北、永福南、柳州、黎塘西，当日14:02抵达南宁东；返回为D3524次，南宁东14:45发车，20:11抵达贵阳北。
12. D3523次（贵阳北——南宁东），贵阳北13:38发车，途经贵阳、昌明、三都、从江、三江南、桂林北、永福南、柳州，当日19:15抵达南宁东；返回为D3522次，南宁东次日7:50发车，增停桂林、都匀东，13:19抵达贵阳北。
13. D3551次（贵阳北——桂林北），贵阳北6:39发车，途经贵阳、都匀东，9:08抵达桂林北；返回为D3552次（桂林北——贵阳），桂林北9:30发车，增停榕江，11:50抵达贵阳站。
14. D3553次（贵阳——桂林北），贵阳站19:00发车，沿途不停站，21:04抵达桂林北；返回为D3554次（桂林北——贵阳北），桂林北21:25发车，增停龙里北、贵阳，23:51抵达贵阳北。
15. D5401次（贵阳北——都匀东），贵阳北8:13开车，途经贵阳、龙里北、昌明，9:24抵达都匀东；返回为D5402次（都匀东——贵阳），都匀东9:40发车，只停龙里北，10:27抵达贵阳站。
16.D5403次（贵阳——都匀东），贵阳站19:45开车，途经龙里北、昌明，20:40抵达都匀东；返回为D5402次（都匀东——贵阳北），都匀东21:00发车，停昌明、贵阳，22:02抵达贵阳北。

详见：http://www.gz007.net/service/guiguanggaotiedongche.html

【参考文献】：http://www.gz007.net/service/guiguanggaotiedongche.html

【贵广高铁常识】

贵广高铁四宗“最”

全线最长的桥梁——思贤窖特大桥(广东境内)，长12608米。

全线墩身最高的桥梁——莫家寨特大桥(贵州三都县境内)，最高墩身85米。

全线最长隧道——岩山隧道(贵州榕江境内)，长14693米。

亚洲最大的电力牵引变电所——佛山西牵引变电所(广东佛山境内)。

“数”贵广

857公里

贵广高铁是贵州第1条高铁，全长857公里，横穿贵州、广西和广东三省区。

12月26日

贵广高铁初定于2014年12月26日正式投入使用，售票工作将于列车开通前一周，即12月19日左右开售。

265元

此前网上盛传，贵广高铁全程二等座票价为265元。贵广铁路有限公司董事长兼总经理张建波透露，高铁虽然建设成本高，但票价很低，全程二等票价格大约在200元左右，低于网上盛传的265元。

20亿元

贵广高铁是目前国内穿越喀斯特地貌最长的线路，因此建设难度大，成本高，全线总投资900多亿元，其中一半是贷款。按照标准利率计算，一年仅利息就要还30多亿。然而，贵广高铁预计一年的总收入只有10个亿，还要除去运营成本和水电等成本，这就意味着，每年要亏损20亿元。

270多个

贵广高铁地处西南复杂艰险山区，喀斯特地貌地质，长大桥隧众多，在工程建设中，先后遇到溶洞270多个，发生突泥突水就达30多次。

238座

贵广高铁全线穿越可溶岩地段219公里，桥隧比83%。新建桥梁510座，总长度246km，新建隧道238座，总长度464km，其中全线10公里以上的隧道9座。
【参考文献】：贵阳至广州高速铁路