仁怀茅台机场航班时刻表
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【最新消息】
从仁怀民用机场公司获悉，位于仁怀市高大坪乡境内的仁怀民用机场将在2015年3月10日前全面动工建设，目前有关动工的具体工作已安排部署完毕。
据了解，去年10月，国家发改委批复仁怀机场工程可行性研究报告后，年底经仁怀茅台机场公司申请，民航西南地区管理局和贵州省发改委委托中国民航工程咨询公司组织相关专家对《贵州仁怀民用机场总体规划》进行了评审，并作出批复，原则同意仁怀机场总体规划。
《规划》明确了仁怀机场近期按满足2025年旅客吞吐量55万人次、货邮吞吐量5500吨、飞机起降6548架次进行规划建设；远期按满足2045年旅客吞吐量150万人次、货邮吞吐量12000吨、飞机起降15873架次进行规划控制。
目前，仁怀民用机场项目已先后完成了高边坡、高路沟地下水、航站区红粘土试验段和航站区场平工程及配套的机场连接线等工程。预计今年10月前全面完成土石方工程，12月前完成道面工程和航站楼主体工程；2016年初开展航站楼装修、设备安装调试、机场使用手册编制报批、行业验收等，同期推进配套的水电路讯等场外配套工程建设及管制、通导、气象等专业技术人员招录工作，力争2016年建成通航。
2015年1月，近日，仁怀机场总体规划，正式获得民航西南地区管理局和贵州省发改委联合批复。该机场的建设将于近期全面动工，力争2016年6月建成并完成试飞。
2014年11月，成都地区空中交通管制委员会办公室在贵阳召开仁怀机场空域规划论证会。仁怀市委副书记、代理市长梁铮，副市长王晓星出席会议。
会议在认真听取了仁怀茅台机场公司负责人关于仁怀机场建设发展规划的汇报和民航贵州空管分局关于仁怀机场进离场航线和飞行程序设计方案的汇报后，与会领导经过认真研究、讨论，就相关问题达成一致意见，认为仁怀机场开通民用飞机运行在飞行程序方面是可行的，综合考虑仁怀机场市场需求、现有航线及空域布局等因素，原则同意开辟仁怀机场至ENLIL（重庆、西安、北京方向）、AGTIS（贵阳、广州、华东地区方向）、叙永（昆明、成都方向）三条进离场航线，贵州地区空域结构调整方案确定后，由设计单位修订完善仁怀机场进离场航线和飞行程序方案，报成都军区空军司令部同意后按程序办理相关手续。并表示将一如既往地支持和关心仁怀机场建设，推动酒都经济社会更好更快发展，
据悉，本次会议原则同意的仁怀机场三条进离场航线，充分考虑了仁怀机场机场通航后的飞行需求，预示着仁怀机场通航后各个方向的飞机起降将非常方便。
【批复】发展改革委2014年10月22日公布信息,吉林省松原民用机场、青海省果洛民用机场、内蒙古扎兰屯机场、云南省澜沧民用机场、贵州省仁怀民用机场等五家机场可行性研究报告已获批复。根据公布数据,五家机场总投资额为54.9亿元人民币。
根据公告,贵州仁怀机场工程按满足2020年旅客吞吐量35万人次、货邮吞吐量3500吨的目标设计。吉林松原机场本期工程按满足2020年旅客吞吐量40万人次、货邮吞吐量2000吨的目标设计。内蒙古扎兰屯民用机场本期工程按满足2020年旅客吞吐量28万人次、货邮吞吐量1400吨的目标设计。云南澜沧民用机场工程按满足2020年旅客吞吐量25万人次、货邮吞吐量750吨的目标设计。青海果洛民用机场本期工程按满足2020年旅客吞吐量8万人次、货邮吞吐量200吨的目标设计。上述机场飞行区等级指标均为4C。
【仁怀茅台机场】
仁怀机场位于贵州省遵义市仁怀城区以北21公里的高大坪乡尧坝村、银水村，东经106°27'30"、北纬27°58'43"，其中尧坝村的百分之九十的森林、土地被征地用于建设主主跑道、航站楼、安置小区、附属设施等等。仁怀飞机场平均海拔高度900米左右，建设仁怀机场是完善综合交通体系，推动区域经济发展、加快茅台集团又好又快发展的重要举措。
仁怀机场总投资为13.83亿元。仁怀机场建设工程是省委、省政府确定的2012年重点建设工程。建设资金由国家民航局和贵州省政府共同筹措解决。已于2012年12月26日下午正式动工，主要建设内容为：一条2600米×45米的跑道，飞行区指标为4C，站坪机位为4个C类机位，航站楼面积4000平方米及配套建设通讯、导航、气象、供水、供电、供油等设施。目前正在加紧建设，力争2015年6月前建成试飞！
【贵州省内其他航班时刻表】
