贵州铜仁德江机场，是国家发展改革委印发的《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》重点项目，也是国发〔2022〕2号文件明确支持建设的黔东北地区重要民用运输机场，于2025年12月14日完成波音737机型试飞任务，标志着机场正式进入通航倒计时阶段，对填补黔东北航空运输空白、完善贵州省“一枢纽十六支”民用运输机场布局具有关键意义。
【基础信息】
贵州铜仁德江机场，官方标准名称明确，具体坐落于贵州省铜仁市德江县堰塘乡露青村，地理区位便捷——西北距德江县县城直线距离约16公里，公路通行距离约25公里，可通过县域现有公路网快速衔接，未来还将进一步优化周边交通接驳设施，提升旅客集散效率。机场项目于2022年5月正式开工建设，总投资21.5亿元，用地规模达3238亩，是铜仁市西五县（德江、石阡、印江、思南、沿河）近年来投资规模最大的交通基础设施项目。截至2025年12月，机场建设已全面竣工，航站区工程、民航专业工程（含跑道、滑行道、站坪等）均通过官方竣工验收，投产飞行校验及试飞任务均圆满完成，各项设施设备运行稳定，具备民用客运航班保障条件。硬件规格方面，机场飞行区等级指标为4C（可满足波音737-800、空客A320neo等主流窄体客机安全起降），建有1条长2800米、宽45米的跑道（两侧道肩各宽1.5米，配备Ⅰ类精密进近系统），2条垂直联络滑行道（规格170.5米×18米）；航站楼建筑面积7000平方米，地上二层，建筑高度14米，设2部登机廊桥；民航站坪面积31030平方米，共设置6个C类机位；配套设施包括6000平方米停车场、1000平方米航管楼及280平方米航空货站，可满足日常运营的基础保障需求。
【功能定位】
作为黔东北地区核心航空枢纽，贵州铜仁德江机场的核心功能是构建区域“空中通道”，服务周边群众出行与经济社会发展。从服务范围看，机场直接覆盖铜仁市西五县及遵义市东三县（凤冈、务川、正安），服务人口超500万，有效解决该区域群众以往需辗转至贵阳龙洞堡机场、铜仁凤凰机场乘机的不便问题。从运输能力看，本期工程按“年旅客吞吐量55万人次、货邮吞吐量1350吨、飞机起降5820架次”的目标设计；远期规划将跑道向北延长至3200米，以满足2045年“年旅客吞吐量250万人次、飞机起降24691架次”的需求，为区域长远发展预留空间。从航线布局看，机场正式通航后拟优先开通至北京、上海、广州、贵阳、重庆、成都等全国主要城市的航线，后续将根据旅客需求逐步拓展至杭州、深圳、西安等热门目的地，形成“连接枢纽、辐射全国”的航线网络。从区域价值看，机场将推动黔东北地区更好融入黔中经济圈、成渝地区双城经济圈及武陵山经济协作区，既为区域内务工、求学、旅游人群提供便捷出行选择，也为德江天麻、石阡苔茶、沿河空心李等特色农产品及生态旅游资源（如德江洋山河峡谷、思南温泉）搭建“空中外销通道”，助力乡村振兴与区域产业升级。
【细节特征】
贵州铜仁德江机场在设施建设与周边规划中，兼顾实用性与区域特色。设施方面，航站楼采用简洁现代的设计风格，内部空间布局清晰，地上一层为到达区（含行李提取、旅客出口、换乘服务点），地上二层为出发区（含值机柜台、安检通道、登机口），2部登机廊桥可有效避免旅客受天气影响；停车场规划6000平方米，可同时容纳约150辆小型汽车停放，满足初期旅客停车需求；航管楼与空管设施按民航标准建设，保障航班起降安全高效。周边规划方面，依托机场建设，德江县同步推进“铜仁德江机场小镇”项目，规划用地650亩，总投资约12亿元，拟建设商业服务、旅游接待、会议办公、康养居住等功能区，结合机场周边平均海拔1100米、常年气温15℃-20℃、空气质量优良的生态优势，打造“空港+康养+旅游”融合发展的特色区域，进一步拓展机场服务功能。
【场景需求】
本文所整理的贵州铜仁德江机场信息，均来源于铜仁市政府官方平台（“微铜仁”）、民航验收报告及2025年12月试飞公开报道，数据权威、时效性强，可用于百度百科、360百科、搜狗百科等平台的机场词条撰写，也可作为德江县对外宣传（如家乡推介、招商引资、旅游推广）的参考材料，帮助外界准确了解机场建设进展、功能定位及区域价值，同时为本地群众提供机场通航前的实用信息。
贵州铜仁德江机场的建设与即将到来的通航，不仅是黔东北地区交通基础设施的重要突破，更将成为推动区域经济社会发展的“新引擎”，助力黔东北群众出行更便捷、家乡发展更迅速，为贵州省构建现代化综合交通运输体系贡献重要力量。
