- 问答信息
- 茅台镇酱酒
历史上川盐入黔四大口岸是：永岸、仁岸、綦岸、涪岸。
清乾隆元年 (1736年)，四川巡抚黄廷桂奏请朝廷批准，将川盐入黔的水道划定为四大口岸，形成了完整的川盐入黔运输体系。
| 口岸名称 | 对应河流 | 起点 | 主要运输路线 | 覆盖区域 |
|---|---|---|---|---|
| 永岸（永边岸） | 永宁河 | 四川纳溪县 |
纳溪→永宁河→叙永→陆路分两路 ①雪山关→瓢儿井→大方→织金→安顺 ②叙永→赤水→毕节→威宁→水城 |
贵州西北部地区 （毕节、大方、黔西等） |
| 仁岸（仁边岸） | 赤水河 | 四川合江县 |
合江→赤水→元厚→土城→二郎滩→茅台→陆路 茅台→金沙→鸭溪→贵阳→安顺 |
贵州中部地区 （贵阳、安顺、黔中腹地） |
| 綦岸（綦边岸） | 綦江河 | 四川江津县 |
江津江口→綦江上溯→贵州桐梓松坎→陆路 松坎→遵义→正安→都匀→独山 |
贵州北部地区 （遵义、正安等） |
| 涪岸（涪边岸） | 乌江河 | 四川涪陵县 | 涪陵→乌江→思南→沿河→陆路转运 |
贵州东北部地区 （思南、石阡等） |
贵州自古不产盐，被称为 "盐的荒漠"，长期依赖外省供应。四大口岸的设立，彻底改变了这一局面：
1、解决民生问题：使贵州百姓摆脱了 "淡食之苦"，食盐供应得到稳定保障。
2、促进商贸发展：形成了以盐运为核心的商业网络，带动了沿途城镇繁荣，如赤水、茅台、松坎、思南等成为重要商业中心。
3、推动文化交流：促进了川黔两地经济文化交融，形成了独特的 "盐道文化"，也为贵州酿酒业发展提供了契机 (如 "蜀盐走贵州，秦商聚茅台")。
4、巩固边疆稳定：官方主导的盐运体系加强了对西南边疆的控制，促进了民族融合。
【运输方式与规模】
四大口岸的盐运主要依靠水运与陆运结合：
水运：使用各类船只 (如牯牛船) 在河道间运输
陆运：遇险滩或河道不通时，改用驮马运输 (如土城到二郎滩段需用驮马500-600匹)
据记载，仅仁岸赤水段就有牯牛船 100 余只，需艄公和纤夫 200 余人；二郎滩段有船140-150只，可见当时运输规模之大。
四大口岸自乾隆元年 (1736年) 设立，一直延续至民国时期，长达近两百年。随着现代交通发展，尤其是公路铁路建设，传统盐道逐渐衰落，1946年后基本退出历史舞台。
然而，这些盐道留下的文化遗产至今仍在，如茅台古镇、赤水河畔的盐号建筑等，成为研究西南商贸史和文化交流的重要见证。
